



I. Componentes principales de la estructura
El equipo está compuesto por los siguientes sistemas :
Sistema de alimentación de agregados fríos : incluye varias tolvas de agregados fríos, dosificadores y un transportador de cinta colector, encargado de alimentar el tambor de forma estable y proporcionada.
Conjunto del tambor : es el « corazón » del equipo. Es un gran cuerpo cilíndrico inclinado, sostenido por bandas de rodadura, accionado en rotación uniforme por el dispositivo de transmisión. En la pared interna del tambor se instalan diferentes tipos de paletas para elevar y proyectar el material, permitiendo que entre en pleno contacto con los gases calientes y se mezcle uniformemente.
Sistema de combustión : incluye el quemador, el sistema de suministro de combustible (o gas) y el soplador, proporcionando la fuente de calor para el secado y calentamiento de los agregados.
Sistema de suministro de asfalto : incluye el tanque de mantenimiento en caliente del asfalto, la bomba de asfalto, el dispositivo de dosificación y el dispositivo de pulverización, encargados de la dosificación precisa y la pulverización del asfalto.
Sistema de captación de polvo : la producción continua genera importantes emisiones de polvo, por lo que es indispensable un equipo de captación eficiente, generalmente un filtro de mangas, para atrapar el polvo generado durante la producción y cumplir los requisitos ambientales.
Sistema de transporte y almacenamiento del producto terminado : eleva el producto terminado que sale del tambor y lo transporta al silo de material caliente para su almacenamiento temporal.
Sistema de control : centro de control moderno que utiliza PLC (controlador lógico programable) y computadora, realizando el control automático y la supervisión de todo el proceso de producción, garantizando una dosificación precisa y una temperatura estable.
II. Tipos de tambor según el sentido de los flujos
Según la relación de sentido entre los gases calientes y el material en el tambor, las plantas de tambor se dividen principalmente en dos tipos :
Tambor a contracorriente : Característica : el sentido de la llama y de los gases calientes es opuesto al sentido de flujo del material. Los gases calientes entran por el extremo de salida y salen por el extremo de alimentación. Ventajas : alto rendimiento térmico y menor consumo de combustible, porque el material frío entra primero en contacto con los gases residuales a menor temperatura, realizando un precalentamiento y evitando que el asfalto se queme en la zona de alta temperatura. Desventajas : los humos de asfalto y el polvo se escapan fácilmente por el extremo de alimentación, exigiendo una mayor estanqueidad de la captación de polvo.
Tambor de flujo directo : Característica : el sentido de la llama y de los gases calientes es el mismo que el sentido de flujo del material. Ventajas : el material entra inmediatamente en contacto con la llama a máxima temperatura, secado y calentamiento rápidos. Desventajas : si el control es inadecuado, el asfalto envejece fácilmente en la zona de alta temperatura, y el rendimiento térmico es ligeramente inferior al de contracorriente. Es el tipo actualmente más común.
Principales ventajas :
1. Proceso simple y bajo coste de inversión : sin la criba vibrante, la tolva caliente y el sistema de pesaje costosos de las instalaciones discontinuas, la estructura se simplifica y la inversión inicial y la ocupación son generalmente menores.
2. Alta productividad : funcionamiento continuo sin intervalos de ciclo, rendimiento teórico muy alto.
3. Menor consumo de energía : secado y mezclado simultáneos en el tambor, mejor aprovechamiento del calor, sin pérdidas por elevación de material caliente.
4. Menos emisiones de polvo : durante el secado y mezclado, el betún envuelve el polvo superficial de los áridos, evitando su dispersión.
5. Facilidad de traslado : estructura compacta y modular, adecuada para obras con traslados frecuentes.
6. Sistemas HRA y de filler opcionales.
Principales inconvenientes :
1. Precisión de dosificación relativamente menor : la dosificación continua reacciona con menos sensibilidad a las variaciones de áridos que el pesaje discontinuo, la estabilidad granulométrica es algo menor.
2. Cambio de fórmula poco flexible : cambiar de mezcla obliga a vaciar toda la línea, con pérdidas de material y tiempo, poco adecuado para pequeñas series multiproducto.
3. Sensibilidad a la humedad de los áridos : las variaciones importantes de humedad afectan a la estabilidad de temperatura del producto final.
4. Envejecimiento del betún : un control térmico deficiente expone el betún largo tiempo al calor en el tambor, con riesgo de envejecimiento.
Escenarios de aplicación :
Por sus características, la instalación de tambor destaca en : producción continua a gran escala de un solo tipo de mezcla (bases y superficies de carreteras rurales y de 3ª clase) ; obras móviles (rehabilitación, ensanche) que exigen desmontaje, traslado y montaje rápidos ; proyectos sensibles al presupuesto ; producción de mezclas recicladas, con bucle de reciclado que permite añadir una alta proporción de RAP.
Alimentación y dosificación de áridos fríos : los áridos fríos de distintas clases (piedras, arenas) se transportan en continuo desde sus tolvas mediante cinta transportadora, con una primera dosificación según las fórmulas predefinidas.
Secado y mezclado continuos : los áridos fríos dosificados y el filler entran por el extremo de alimentación en un largo tambor rotativo inclinado.
Calentamiento : en el extremo de descarga, el quemador proyecta la llama formando humos muy calientes que ascienden a contracorriente : los materiales fríos encuentran primero los humos más frescos (precalentamiento) y luego se acercan a la zona de llama para un secado completo.
Adición de betún y mezclado final : una vez los áridos a temperatura en el medio del tambor, el betún caliente pesado con precisión se pulveriza sobre los áridos calientes ; las paletas internas voltean la mezcla continuamente hasta el recubrimiento homogéneo de todas las partículas, formando la mezcla final.
Descarga y transporte : el producto final fluye en continuo por el extremo de salida hacia el silo de almacenamiento temporal o directamente a los camiones.
Tipos de flujo de aire : según la relación entre los humos calientes y el flujo de material en el tambor, dos tipos : a contracorriente : llama y humos en sentido inverso al material, los humos entran por la salida y salen por la entrada. Ventaja : alto rendimiento térmico y menor consumo, los materiales fríos precalentados por humos más frescos evitan la cocción del betún en zona caliente. Inconveniente : humos y polvo se escapan por la entrada, exigiendo mayor estanqueidad de depuración. A favor de corriente : llama y humos en el mismo sentido que el material. Ventaja : el material toca inmediatamente la llama más caliente, secado rápido. Inconveniente : riesgo de envejecimiento del betún en zona caliente y rendimiento ligeramente inferior ; es el tipo más común.
| Modelo | JL-C(M)20 | JL-C(M)40 | JL-C(M)60 | JL-C(M)80 | JL-C(M)120 | JL-C(M)160 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Producción | 20t/h | 40t/h | 60t/h | 80t/h | 120t/h | 160t/h |
| Sistema de alimentación de agregados fríos | ||||||
| Volumen de la tolva | 3×4m³ | 4×4m³ | 4×6.5m³ | 4×6.5m³ | 4×8m³ | 5×8m³ |
| Belt capacity | 40t/h | 60t/h | 80t/h | 100t/h | 140t/h | 180t/h |
| Sistema de secado | ||||||
| Dimensiones del tambor secador | 1000×4500mm | 1200×5000mm | 1500×6500mm | 1500×6500mm | 1800×8000mm | 1950×9000mm |
| Capacidad de secado | 15-25t/h | 40-50t/h | 60-70t/h | 80-100t/h | 120-140t/h | 160-180t/h |
| Quemador (carbón, aceite, gas, bifluido opcional) | ||||||
| Sistema de captación de polvo | ||||||
| Potencia del ventilador de aspiración | 5.5kW | 7.5kW | 30kW | 30kW | 2×45kw | 2×55kw |
| Capacidad de la tolva de producto terminado | 2m³ | 2.5m³ | 4.5m³ | 4.5m³ | 6.5m³ | 8m³ |
| Temperatura del asfalto | 130-160°C | 130-160°C | 130-160°C | 130-160°C | 130-160°C | 130-160°C |
| Potencia total | 27kW | 57kW | 92kW | 100kW | 135kw | 180kw |